Правительство России утвердило обновлённый план дорожной деятельности на 2026–2031 годы. Новый перечень мероприятий задаёт масштаб и направление дальнейшей работы по строительству, реконструкции и приведению в нормативное состояние автомобильных дорог федерального и регионального значения.
В ближайшие годы дорожная повестка будет сосредоточена не только на поддержании существующей сети, но и на её последовательном развитии. До конца 2031 года в стране намечено построить и реконструировать более 2 тысяч километров дорог. Эти проекты реализуются в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» и должны стать частью более широкой задачи — укрепления транспортной связности территорий и повышения качества жизни.
Существенная часть работ затронет опорную дорожную сеть страны. Речь идёт о продолжении строительства и реконструкции на ключевых федеральных направлениях, включая трассы М-2 «Крым», М-7 «Волга», М-8 «Холмогоры», М-9 «Балтия», Р-21 «Кола», Р-22 «Каспий», Р-217 «Кавказ», Р-255 «Сибирь», Р-258 «Байкал», Р-280 «Новороссия», А-121 «Сортавала», А-181 «Скандинавия» и А-370 «Уссури».
Важной частью обновлённого перечня стали и новые мероприятия. В него включены проекты по строительству обходов Оренбурга, Слюдянки и Байкальска, реконструкции участков М-5 «Урал», Р-254 «Иртыш», Р-504 «Колыма», а также работы по комплексному благоустройству. Одновременно планируются проекты на дорогах регионального, межмуниципального и местного значения — с обходами населённых пунктов, развитием туристической инфраструктуры и модернизацией улично-дорожной сети в городских агломерациях.
Отдельное место в плане занимают проекты, связанные с мастер-планами развития городов Дальнего Востока и Арктической зоны, а также восстановлением дорожной инфраструктуры в новых регионах. Это показывает, что дорожная политика всё теснее связана с пространственным развитием страны и с задачами, выходящими далеко за рамки только транспортной отрасли.
Помимо строительства и реконструкции, в перечне предусмотрено финансирование работ по приведению в нормативное состояние федеральных и региональных дорог. Общий объём федерального финансирования по утверждённым мероприятиям составит 9,1 трлн рублей.
В ближайшие годы дорожная повестка будет сосредоточена не только на поддержании существующей сети, но и на её последовательном развитии. До конца 2031 года в стране намечено построить и реконструировать более 2 тысяч километров дорог. Эти проекты реализуются в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» и должны стать частью более широкой задачи — укрепления транспортной связности территорий и повышения качества жизни.
Существенная часть работ затронет опорную дорожную сеть страны. Речь идёт о продолжении строительства и реконструкции на ключевых федеральных направлениях, включая трассы М-2 «Крым», М-7 «Волга», М-8 «Холмогоры», М-9 «Балтия», Р-21 «Кола», Р-22 «Каспий», Р-217 «Кавказ», Р-255 «Сибирь», Р-258 «Байкал», Р-280 «Новороссия», А-121 «Сортавала», А-181 «Скандинавия» и А-370 «Уссури».
Важной частью обновлённого перечня стали и новые мероприятия. В него включены проекты по строительству обходов Оренбурга, Слюдянки и Байкальска, реконструкции участков М-5 «Урал», Р-254 «Иртыш», Р-504 «Колыма», а также работы по комплексному благоустройству. Одновременно планируются проекты на дорогах регионального, межмуниципального и местного значения — с обходами населённых пунктов, развитием туристической инфраструктуры и модернизацией улично-дорожной сети в городских агломерациях.
Отдельное место в плане занимают проекты, связанные с мастер-планами развития городов Дальнего Востока и Арктической зоны, а также восстановлением дорожной инфраструктуры в новых регионах. Это показывает, что дорожная политика всё теснее связана с пространственным развитием страны и с задачами, выходящими далеко за рамки только транспортной отрасли.
Помимо строительства и реконструкции, в перечне предусмотрено финансирование работ по приведению в нормативное состояние федеральных и региональных дорог. Общий объём федерального финансирования по утверждённым мероприятиям составит 9,1 трлн рублей.
Таким образом, речь идёт не о наборе разрозненных дорожных проектов, а о выстроенной системе решений на несколько лет вперёд. Новый план показывает стремление государства развивать не только магистральные маршруты, но и локальную инфраструктуру, от которой зависят мобильность, безопасность, инвестиционная привлекательность территорий и повседневное качество жизни.
